波纹管具有运输方便%施工简单%工期短%地基紊乱少%基础低%适应变形性能好等诸多优点”， 具有较强的抗拉%剪力和抗疲劳能力”和多年冻土%软土%收缩土%湿陷性黄土等地基因素引起的不均匀沉降对涵洞结构拉伸应力的特殊需求=特别适用于远地区和多年冻土%软土等特殊地基地区的道路涵洞施工=因此“金属波纹管涵洞在我国具有广泛的应用前景

　　1 .波纹钢板材的资料性能符合GB/T 2518规则，波形尺寸标准(波形、波距、波高、壁厚、波谷半径等)应满足设计要求，波纹钢板材的长度和宽度可通过尺寸和悬挂、运输和拼接条件等得到肯定。 波纹管钢板部件和高强度螺栓、螺母在出厂前请停止热镀锌的防腐蚀处理。 各种金属波纹管出厂时，经出厂检验，应附有产品合格证明书。

　　波纹管和板在运输、装卸过程中要小心，避免在硬物上滚动和碰撞，不要敲打。 防止波纹管壁变形和镀锌层损伤。 运到工地的管节应采取防护措施，防止波纹管被雨水浸泡或变形。

　　3、运往工地后，逐块检测其几何尺寸，从各批产品中随机抽取板材和高强度螺栓，停止标准尺寸、防腐、强度等项目的检测，其检测数据应满足JT/T 791-2010 《公路涵洞通道用波纹钢管(板)》的相关要求。

　　金属波纹管涵洞在我国交通中的应用越来越普遍，但迄今尚未构成设计和消费标准=目前，国内“在设计应用过程中”几乎没有参照国外经验”对中国实践情况的正确设计方法， 为了解决“设计适用于中国的经济合理的金属波纹管涵洞迫在眉睫”的问题，“金属波纹管涵洞的力学性能需要停止全面系统的解析探讨”。 钢波纹管涵洞现场力学性能测试有很多局限性，“全面探讨钢波纹管涵洞的力学性能很困难”本文在钢波纹管涵洞现场力学性能测试的基础上，提出了“应用有限元分析软件计算和分析钢波纹管涵洞的力学性能”的合理有限元力学模型